风口财经记者 张亭旺

(资料图片仅供参考)

5月25日，长城汽车举报比亚迪事件“搅动”市场。风口财经注意到，今年以来，汽车行业竞争加剧，两大车企表现较为参差。

根据比亚迪股份公布的销量数据，4月份，比亚迪销量突破20万辆，达到210295辆，同比增长约98.31%。今年1-4月，比亚迪累计销量为762371辆，同比增长94.3%。在一众造车新老势力中，比亚迪销量持续以压倒性优势保持领先。

业绩方面，2023年一季度财报显示，比亚迪一季度实现营业收入1201.74亿元，同比增长79.83%；归母净利润达41.3亿元，同比增长410.89%，业绩保持向上趋势。

图片来源：比亚迪一季报

比亚迪业绩增长，主要受销量影响，今年一季度，比亚迪新能源汽车累计销量超55.2万辆，同比增长92.81%，在新能源汽车市场占有率从去年同期的24.67%增长至37.75%。

长城汽车方面，今年一季度，公司实现营业总收入290.38亿元，同比下滑13.63%；归属于上市公司股东的净利润1.74亿元，同比下滑89.34%。公司表示，盈利下滑主要系报告期仍处于产品结构调整期，基于2023年新产品上市节奏，加大新能源品牌建设及研发投入所致。

图片来源：长城汽车一季报

5月8日，长城汽车发布的2023年4月产销数据显示，公司前4月销量达31.31万辆，同比下滑7.18%。其中，新能源车型销售4.27万辆，同比增长8.65%；海外销售7.38万辆，同比增长99.13%。

4月当月，长城汽车销售新车9.31万辆，同比增长73.14%；新能源车型销售1.49万辆，同比增长284.06%，占比约为16%；海外销售2.18万辆，同比增长182.09%，销量占比达23.43%。

此前，长城汽车在2022年业绩沟通会上表示，2023年，公司的销量预期目标是160万辆，新能源汽车达到40%左右渗透率。目前来看，长城汽车距离预期目标，仍有不小的差距。