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在街头打到一辆全自动驾驶的出租车，这样酷炫的事情你想过吗？4月17日，上海市首批智能网联出租示范运营通知书和示范运营证正式颁发，百度智行、大众出租等企业获得智能网联出租示范运营资格。将有20辆持证的自动驾驶出租车，在嘉定和临港新片区总共1500多公里的开放测试道路上，向社会面接单运营。

这一举措，对实现自动驾驶商业化落地具有重要意义 ，也体现了上海一直以来“敢为人先”的城市品格。作为全国智能网联汽车发展的先行者，上海已在道路测试、示范应用、智慧化道路建设等方面展开了积极探索。 此次启动智能网联出租示范运营，也属于水到渠成。

据任泽平团队撰写的《中国智能驾驶报告2023：车联万物，畅想智行》，发展智能驾驶具有必要性，对消费者和社会而言，智驾在出行安全、节能、性价比、驾乘体 验、出行效率等方面贡献显著。一是更安全。美国IIHS公路安全保险协会指出，自动驾驶可以减少34%的安全事故。二是更节能：智能驾驶的控制系统优化汽车加速 、制动、减速方式，有效地提高燃油和电力利用率。三是更有性价比：智能驾驶对人力成本较高的场景意义重大，比如将自动驾驶用于卡车长途运输，每年每车可节 省人力成本6-15万元。四是驾乘体验更好，是老龄社会友好型产品：智能驾驶操作简单，可更及时全面地捕捉路面信息，做出反应。五是提升出行效率：每年交通拥 堵带来的经济损失相当于国内生产总值的5-8％，自动驾驶后至少使整体交通效率提升10%。智能驾驶能减少交通事故，改善道路拥堵，降低人员和经济损失。

全市首批智能网联出租示范运营在嘉定和临港的启动，是上海持续推进城市智慧交通体系建设，提升市民交通出行的智能与便捷体验的又一举措，将持续赋能智能网联汽车 产业升级，助推智慧交通与智慧城市的融合创新发展。

我国是全球最大的汽车消费市场，不仅基础设施配套齐全，技术和标准趋于完善，而且消费者对新事物接受度高、市场活跃。过去一年，我国自动驾驶技术测试与示 范应用的“无人化”进程明显加速，为无人驾驶车辆规模化应用奠定了良好基础，深圳、上海、武汉等地自动驾驶无人化商业化实践取得实质进展。此外，国家自动 驾驶政策法规突破取得阶段性进展。工信部、公安部《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》（征求意见稿）、交通运输部《自动驾驶汽车运输安 全服务指南（试行）》（征求意见稿）、市场监管总局等五部门《关于试行汽车安全沙盒监管制度的通告》《自然资源部关于促进智能网联汽车发展维护测绘地理信 息安全的通知》等一系列政策文件，释放了国家支持引导自动驾驶车辆合规应用的积极信号。

但是，我们也要看到，现阶段我国自动驾驶还处在点状示范阶段，商用落地还未形成规模化，示范区域亟待扩大，亟须覆盖更多更复杂真实场景。这背后的原因各种各样，从法律法规到政策空间到管理标准等等不一而足。这就需要相关部门在政策法规制修订、相关标准规范等方面，为智能驾驶的规模化落地扫清障碍，营造良好的运营环境，从而在这条国际社会普遍关注的新赛道上取得先机。

对于那些一向喜欢新事物、好奇心满满的上海市民来说，他们最关心的就是，除了在嘉定和临港，什么时候能在自己家门口打到一辆智能网联出租车？希望这一天不会太遥远。